tag:blogger.com,1999:blog-18896849156906954052011-11-14T18:29:12.448-08:00福斯、奧迪汽車零配件資訊icarnoreply@blogger.comBlogger191100tag:blogger.com,1999:blog-1889684915690695405.post-91555795493056965022010-03-24T02:51:00.000-07:002010-03-24T02:53:04.649-07:00

Volkswagen總代理太古標達汽車去年底發表「Close to you」品牌計劃，期望藉由擴大產品線、提升服務品質等多管齊下的方式，瞄準年銷8,000輛的品牌目標。而在售後保修方面，標達汽車近期則宣佈，自即日起將原先的7,500公里建議保養里程全面提昇至15,000公里，採取與歐洲相同的定期保養時程。 Volkswagen總代理太古標達汽車宣佈，自即日起將原先的7,500公里建議保養里程全面提昇至15,000公里，採取與歐洲相同的定期保養時程。 太古標達汽車表示，Volkswagen品牌自2005年後所販售車型，將可全面適用15,000公里定期保養規範。全省保修廠更將明列各項保養耗材更換規範，讓車主能夠明瞭愛車的保養時程。 太古標達汽車指出，Volkswagen原廠雖然在歐洲的定期保養規範為每15,000公里 (或一年) ，

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節溫器也就是一般所通稱的「水龜」，英文則名為「Thermostat」。在引擎的冷卻系統中，節溫器佔有相當重要的地位，因為引擎的冷卻水道系統可分為兩個階段，在初發動時，由於本體尚未達到正常工作溫度，故運轉平順度、燃燒效率都處於較差狀態，此時系統僅會開啟第一段冷卻水道（即俗稱的小循環），以較低的冷卻效率讓工作溫度能在短時間達到到理想狀態。不過一旦溫度提高的動作完成，引擎運轉便逐漸趨於平順，但是隨著混合油氣的燃爆動作持續，引擎的整個工作環境溫度勢必又會逐漸提高，這時候則必須開啟第二段冷卻水道（即大循環），以較大量的冷卻液搭配散熱器、風扇來達到降溫目的。節溫器便是位於前述兩段水道的樞紐位置，在其關閉時，大循環冷卻水無法參與引擎冷卻；相反的，開啟時大循環冷卻水便可順利通過引擎本體管道，並帶走多餘熱量。而節溫器的開啟與否，則是取決於內部的熱融臘；所填充的是融點較低的臘，便會較早開啟，反之亦然。

icarnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1889684915690695405.post-64939726828229044282010-03-11T07:08:00.000-08:002010-03-11T07:08:08.944-08:00

引擎在運作時，會由於汽油爆炸而產生大量熱能，造成周邊環境溫度升高。一旦有狀況嚴重，馬上會危急引擎機件壽命，甚至影響冷氣、電路系統運作，故有效降低引擎工作溫度是相當重要的課題。現今的動力系統大多以水作為降溫劑，其會經過特殊設計的水道系統，流過引擎各部帶走熱量。根據設計，所有熱水都會在經過水箱時達到散溫頂點。水箱乃是由低比熱金屬（一般是鋁或銅）所製成的集水系統，其內部有相當細微的管道，能讓液體在通過時，與周圍冷空氣接觸，進而將熱度散逸；流經水箱之後的水溫將會比引擎溫度低上許多，並繼續循環進入引擎吸熱、再帶入水箱散逸，週而復始。水箱周邊的冷空氣由行駛時流經的氣體提供，一旦氣體流量不足，水溫感知系統便會啟動水箱風扇，以主動吹氣的方式降低水箱溫度。在行駛過程中，隨時注意水溫是相當重要動作，現今車款都已在儀錶板上裝置水溫指示計量，提供駕駛人參考；若是遭遇水溫過高的狀況，則必須及早到保修廠進行檢查，

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許多讀者應該都發現，汽車水箱內的液體常常並非只是單純的水，而有相當大的比例是具有顏色的，其乃是因為添加水箱精之故。目前普遍被稱為水箱精的，其實大多是名為Antifreezes的添加物，正式名稱應為應為抗凍劑，最初乃專為防止車輛冷卻水因天寒結凍而設計，其成份主要以乙烯與丙烯醇類為主體，其與水分有相當佳的相容性，亦能有效將結冰溫度降低到負60度以下，故能有效解決寒帶結冰問題。在初期，Antifreezes僅有綠色一款，在發展成熟後，則因添加物、用途的不同，而追加了橙、紅等色；至於使用年限部份，則依照成份與添加物而有所不同，從2年5000公里到5年250000萬公里不等。由於各公司的配方不同，故添加比例也相異，從33%到100%者都有；演變至今日，水箱精除了抗凍、提升冷卻效果外，也利用了許多新科技與化學物質，達到清理水道、防鏽等效果。除了Antifreezes外，也有廠家推出了功能更強的產品，

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車輛在轉向、荷重等狀況下，各輪胎的受力狀況並不相同；因此，傳統煞車系統將制動力道以平均的方式分配，在部份環境下，並無法發揮最佳效果。針對此節，汽車界特別研發了電子煞車力道分配系統EBD（Electric Brake force Distribution），本機制能利用相當先進的感應器，隨時將輪胎運作、輪軸荷重訊息傳達給中央ECU系統知道；一旦需要煞車時，中央系統便會根據實際狀況，將各輪煞車力道調整到最佳狀態，以縮短煞車距離。舉例而言，當車輛緊急煞車時，所有重心便會往前移，相對的，後輪的煞車效果便會打了折扣；在此情況下，中央系統便會對後輪施加額外煞車力道，以補償因下壓力減低而損失的制動效果。另外，假使車子右前輪遭遇泥濘，若在此時進行煞車，此輪勢將因失去抓地力而打滑；在此狀況下，中央系統便會將力道分配到有抓地力的其他三輪，以發揮最佳制動效果，達到縮短煞車距離的效果。

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現今已相當普遍的ABS煞車系統，亦即「Antilock Brake Systems」的縮寫，就字面解釋，便是防鎖死煞車系統。 想必很多人會疑惑，煞車力道發揮到最強，不就是完全煞死的時候，那為何又要對煞車力道進行控管。在物理學上，有所謂的最大靜摩擦力學說，亦即兩接觸面之間的磨擦力；在靜止不動時，隨著破壞力道而增長，並在開始進行滑動時，大幅下降。在日常生活中，推動衣櫃或其他重物，也可發現在物體開始滑動後，移動速度便相當容易提高，也會較不費力。 ABS能確實有效提升煞車效果，在現今市場上已是相當普遍的車用配備，有許多摩托車甚至也已導入。 輪胎與地面的接觸狀況亦同，一旦開始發生滑行，制動力便會因摩擦而降低，因此適時給予輪胎滾動空間，化解即將發生的動摩擦力，並重新以最大靜摩擦力抓地，以確保煞車效果。此外，以滾動行進的輪胎，也可以在緊急狀況下保有部份循跡能力，因而能提供駕駛者部份的操控性，

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  四行程引擎中之動力行程，又名爆炸行程，即為火星塞點燃混合油氣，爆發產生動力之行程。火星塞扮演的角色，就好比點燃攜帶式瓦斯爐的電子點火槍(Ignitor)一樣，野炊時沒有它，就沒辦法使用瓦斯爐烹煮食物。汽油引擎若沒有它，是根本是沒辦法發動的。   火星塞位於汽缸於中心上方處。 火星塞若是使用了一段時間，由於高溫高電壓環境的摧殘之下，性能會隨之下降，可能發生耗油、加速遲鈍、廢排氣污染，一般而言，很多脫離了原廠保養環境的車主們，經常忽略這個問題的嚴重性。因此，時間一久，引擎積碳而導致引擎局部溫度過高，工作溫度不正常、甚至嚴重到引起爆震現象，一連串的問題，就好像連續劇一樣，有因就有果，建議車主對於火星塞這種不常更換的零件，切莫有懶惰的心態。 一般而言，以現今的新車來說，正常的行駛狀況，普通型的火星塞，應於五萬公里更換，白金火星塞較長壽，應於十萬公里更換，

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  變速系統是汽車傳動結構中不可或缺的重要部品，也是體積最大、重量最高而且是構造相當複雜的一項部品。早期汽車所使用的變速系統多半以手排型式為主流，不過隨著人們用車習慣逐漸改變，加上車上導入的「自動化」配備愈來愈多，自排變速系統目前已儼然成為國內市場上最普遍的變速系統型式。   BMW從90年代末期開始導入的SMG變速系統，至今已成功發展出第三世代，這套可免去離合器操作的高科技變速箱，目前也已成為旗下高性能跑車M3、M5和M6的制式配備。 不過除了透過扭力轉換器來傳遞動力的自排變速箱外，一般被稱為「手自排」的變速系統也已被各大車廠普遍採用。所謂「手自排」，其實就是在傳統自排變速箱的基礎之下，另外再加入可以用手排模式進行換檔的功能，因此這類變速箱在型式或構造上皆是屬於自排變速系統。至於Ferrari所推出的F1 Type或BMW使用於M3、M5的SMG系列，則是屬於「

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對於攸關安全的煞車系統，想必是不少車主改裝清單中不可或缺的一項，而其中包括多活塞卡鉗與大徑化碟盤，更可說是煞車升級的終極手段！ 在液壓傳遞的巴斯卡原理中，當施力端的面積不變時，若受力端的面積可以放大，液壓傳遞的力量也可被同步放大，因此，當煞車總泵不變時，若可以換裝多活塞卡鉗，等於是增加受力端的面積，如此一來施加在煞車來令片上的壓力也可加以放大，加上來令片面積也會增加，整體煞車性能也因此獲得大幅度的提升。 卡鉗本體的製造方式，以及外型設計、重量考量也是多活塞卡鉗等級高低的影響因素，重量越輕、強度越高，除了影響整體制動性能，也會影響懸吊下重量、進而左右底盤反應。 不過同樣是多活塞卡鉗，除了卡鉗內活塞數量、面積不同之外，卡鉗材質與製造方式也會影響多活塞卡鉗系統的等級高低。舉例來說，即使活塞數目相同，煞車效果也會因為活塞直徑大小不同、連帶影響受力總面積的大小、也就是實際煞車力道的表現，

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例如: 4507 末兩碼07代表07年(西元年) 前兩碼45代表第45週生產 所以標示４５０7的輪胎約在０7年１１月時生產製造, 另外,輪胎距製造日期如果超過６年,就不建議使用了.... 所以製造日期是很重要的..... 性能: 溫度、車速、負載便是造成輪胎爆胎三項最重要原因，而所有輪胎出廠前都必須通過溫度、車速、負載等安全測試，測試等級也都清清楚楚地標示在胎壁上。 輪胎速度等級(speed rating)的標示有S、T、H、Z四個等級，是表示這只輪胎可以承受最大的安全速度而不會爆胎，S級是112mph（179km/h），T級是118mph（189km/h），H級是130mph（208km/h），Z級是149mph（238km/h）。噢，用238公里的時速開車是絕對不安全的，您大概也不太可能飆到這個車速，不過使用等級高的輪胎自然能給車主較大的安全餘裕。

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輪圈和輪胎的升級，也是底盤部份最普遍的改裝項目。改裝輪圈和輪胎的目的，主要是為了換取更低的輪胎扁平比（減小胎壁變形及側頃）與更寬的胎面接觸面積（增加抓地力），也因此，除了胎寬的加大外，輪圈直徑的提升也是改裝時的重點之一。不過由於每部車對於輪胎尺寸都有一定的容許範圍限制，因此輪圈的直徑也並非能夠隨意加大，最重要的便是讓輪胎直徑能夠維持在和原廠規格相近的水準（約差距在10mm內）。如果以尺寸原為195/60R15的輪胎為例，這條胎的直徑為615mm，因此如果要為輪圈加大至16吋，在選擇輪胎時就必須以降低扁平比的方式來換取更大的胎寬，並且維持正確的輪胎總直徑，所以適合的輪胎規格便是205/50R16（直徑為611.4mm）；相對的，如果要升級成17吋設定，理想的輪胎規格則為205/45R17（直徑為616.3mm）。至於輪胎直徑的計算方式，以公式來表示即為〔胎寬×（扁平比×2）﹞＋輪圈直徑

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說起輪圈的規格，很多人都知道輪圈有直徑上的分別，但是除此之外，其實包含寬度、PCD、Off Set值等，也都是涵蓋於輪圈規格中的重要項目。因此當您想為愛車換一組輪圈，或是想要連同輪胎一併升級，當然就必須對輪圈各部規格所代表的含意有正確認識。 輪圈的規格共包含寬度、直徑、PCD以及Off Set值等，其中寬度與直徑都和輪胎尺寸息息相關，不過PCD和Off Set值則必須符合車輛的規格，否則除了無法安裝，亦可能導致底盤機件損壞。 輪圈的規格基本上共包含以下幾項：「寬度」、「直徑」、「PCD」以及「Off Set值」。寬度通常是以J數來表示，數字越大，代表輪圈的寬度越寬，J則是表示輪圈外緣部（與胎唇接合部）的形狀，目前市面上多數鋁圈都是採用J型設計，不過除此之外，尚有B、JJ、K等多種型式；直徑亦即輪圈的直徑，一般是以英吋為單位，例如15就是指該輪圈的直徑為15吋

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車用機油常被區別為礦物油、半合成油與全合成油三個大類，由於成份、提煉過程不盡相同，故呈現出的效果、販售價格也各自有差異。 礦物油，英文標示為「Mineral Oil」或「Multigrade」，在屬性上比較接近礦產原油，為了切合車用引擎，仍會經過基本的分餾、提煉，並添加適量潤滑劑；整體而言，此類機油由於成份單純，化學穩定性不高，故在較極限的工作環境下會較容易衰退。 半合成機油則是以礦物油為基礎，並添加一定比例的合成潤滑劑、強化油脂，整體表現會較礦物油來得優秀，英文標示則以「Semi-Synthetic」字樣表示。至於全合成機油，則為最高級品，製造手續也較繁複；此類產品大多在開始時便經過計畫，先以化學方式合成基油（Base Oil），再輔以大量的潤滑、清碳、降溫、抗泡等添加劑，對引擎運作環境的優化有相當的幫助。此類產品的標示為「100％ Synthetic」，至於價格則較為高昂。

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引擎機油的主要功效，就是提供引擎內部所有運動部品能夠獲得潤滑，以維持正常運轉並延長機件壽命，因此機油的規格對車主們來說也就相當重要。目前各品牌所推出的引擎機油，都是在遵循美國石油協會（簡稱API）所制定的測試規範下製造而成，而該協會也特別依照機油品質制定出SA、SB、SC、SD直到現今最新的SJ等多種級別，市面上大多數對應汽油引擎的機油即是屬於SJ等級。 目前大多數引擎機油都是在依循API和SAE的規範下製造，因此在機油的外殼或包裝上都應該要有明顯的規格標示，購買時必須注意。 除了機油品質的等級之外，機油的規格也是購買時務必了解的項目。機油的規格是以黏度來區分，這也是根據美國SAE學會所制定的規範，因此所有在市場上銷售的機油在外殼或包裝上都應該標示出該油品的黏度指數，也就是以數字加上W字母來標示，包含0W-30、5W-40或10W-50等多種型式。 機油規格的標示方法中，W代表的是冬天，

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煞車時方向盤、車身出現抖動、異常聲音。煞車碟盤外灣發生生鏽、鋼化現象或明顯溝紋、不平整表面。若已更換過兩次煞車來令片，煞車碟盤也到了該更換的時間。

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煞車是利用摩擦使輪胎動能降低，動能因此轉換為熱能，所以煞車時伴隨產生高溫。煞車油因熱沸騰會產生氣泡，造成煞車力道衰減，對行車安全造成影響。 煞車油的品質由沸點決定，使用一段時間後，沸點會逐漸降低。且煞車油具有吸水姓，長時間下來會使煞車系統內部產生生鏽狀態，影響煞車效能，所以必須定期更換煞車油。

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當我們踩下煞車時，煞車油即時傳送至煞車分泵的活塞，活塞推動來令片夾緊煞車盤形成摩擦力使車輛速度減低。　所以說，煞車來令片的品質為煞車力的重要因素。 煞車來令片的等級依國際規總由摩擦係數為代碼。兩個英文字母標示，第一個字母代表常溫下的摩擦係數，第二個字母表示高溫下的摩擦係數。摩擦係數越高，品質越好。

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冷氣濾網的主要功能在於維持進入車內的空氣潔淨度。 即使使用車內循環，車外的髒空氣也會進入車內。怠速時引擎所排放的廢氣濃度尤更高。 冷氣濾網的材質多為濾紙式，一段時間後冷氣濾網便會產生阻塞現象使冷氣風量降低影響效率，所以定期更換冷氣濾網是必要的。

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1.根據德國原廠的要求，VW、Audi汽油車種每一年或每15,000公里（以先到者為準）作一次換油保養。2.每一年或每30,000公里（以先到者為準）作一次年度定期保養。3.詳細保養項目可至授權保養廠參看原廠保養表。4.由於臺灣地區氣候炎熱潮溼、污染及行駛里程數較低，我們建議可縮短換油保養期限，以確保愛車車況；至於期限縮短至何程度，則依各人實際用車狀況而定，一般而言，每半年或每7,500公里作一次換油保養，每15000公里或一年作一次年度定期保養。資料來源：標達汽車

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